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Le principal résultat de ces journées RTE-T a été la signature par les ministres de la Lettonie, de la Lituanie, de l’Estonie, de la Finlande et de la Pologne d'une déclaration sur la mise en œuvre du projet Rail Baltica, voué à devenir l'épine dorsale du corridor de réseau central « Mer du Nord – Mer Baltique ». En outre, la commissaire chargée des transports, Mme Violeta Bulc, et les ministres des États des Balkans occidentaux ont marqué leur accord sur l'extension indicative du réseau central et des corridors dans les pays des Balkans occidentaux. Le mandat des coordonnateurs des corridors devra donc également être élargi à cette région.
La conférence a principalement mis l'accent sur les défis que doit relever la nouvelle politique en matière de réseaux transeuropéens dans sa quête de solutions de financement innovantes. S'agissant du développement de l'infrastructure, l'objectif de l'UE est de compléter les maillons manquants entre les réseaux de transport des États membres, de supprimer les goulets d'étranglement qui continuent à entraver le bon fonctionnement du marché intérieur et de surmonter les obstacles techniques tels que les incompatibilités de normes pour le trafic ferroviaire.
Mme Violeta Bulc a déclaré à ce propos : « Nous devons maintenant unir nos forces pour faire du réseau transeuropéen de transport une réalité. Nos progrès dépendront de la mise en œuvre des plans de travail, notamment en ce qui concerne les principaux projets transfrontières. Je compte sur tous les acteurs, nationaux et régionaux, publics et privés, pour utiliser au mieux les instruments dont nous disposons, tels que le mécanisme pour l’interconnexion en Europe et le nouveau Fonds européen pour les investissements stratégiques. À cet égard, les recommandations du rapport Christophersen, Bodewig et Secchi sont cruciales pour attirer les investissements privés nécessaires.»
M. Anrijs Matiss, ministre letton des transports, a pour sa part déclaré : « Je suis heureux d’accueillir à Riga cet évènement majeur que constituent les journées RTE-T, quelques jours avant que ne s'achève avec succès la première présidence lettone de l’UE. Je me réjouis que cette conférence de haut niveau ait accordé une importance prépondérante à la mise en place d'infrastructures innovantes et porteuses de cohésion, et aux moyens de la financer. La ligne « Rail Baltica » est un excellent exemple de ce type d'infrastructure. Grâce à elle, non seulement les grandes villes de la Baltique seront désormais desservies par une ligne conforme aux normes européennes d'écartement des rails, ce qui ouvrira la voie à de nouvelles solutions de mobilité pour le transport des voyageurs et du fret, mais c'est aussi toute la région de la mer Baltique qui sera à nouveau symboliquement reliée au cœur de l’Europe. Nous nous réjouissons donc que la déclaration relative au projet « Rail Baltica » ait été adoptée par toutes les principales parties prenantes.»
À l’occasion de cette conférence, la Commission a aussi fait part des résultats d’une étude sur les corridors de réseau central. Cette étude a notamment mis en évidence l'impact considérable des investissements réalisés au sein de l’Union dans les infrastructures de transport, investissements qui se traduiront par 1,8 % de croissance du PIB et par 10 millions d’emplois créés. Ces effets positifs sur l’économie et le marché du travail perdureront jusqu’en 2030.
Le 10 juillet 2015, le comité de coordination du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) votera pour sélectionner les projets attributaires de fonds. Les fonds de l'UE disponibles pour améliorer les liaisons de transport au niveau européen se montent à 11,9 milliards d’euros.
Les journées RTE-T 2015 ont été organisées par la Commission européenne en coopération avec la présidence lettone.
